記録を兼ねて随時記載予定。11月下旬時点において通勤で6時前にクルマを動かすとクッソ激烈に重いので、冬場にどうなるかは・・・知らん。
参考までに2TR-FEのプラド燃費が最後の5年間で5.24~8.33(平均6.60)km/Lだったため、燃料食いといわれるGR-DATでハイオクとの差額を考慮しても、こっちのほうがガソリンコストは安いです。
なお、帰宅時間帯で混雑する状況下の通勤利用において、ほぼすべての信号につかまり、2速3速で20-40km程度でちんたら走ってると燃費6.7km/L程度まで落ちることは確認済み。逆に早朝や夜間などで信号に引っ掛からなければ9.5km/L程度。起動時の油温・水温が1桁まで落ちる12月では通常8.3km/L前後だが、信号の運が良ければ9km/Lを切る程度。
釣行記事にも記載のとおり岐阜遠征では14.5km/L程度。東海環状で帰ると岐阜県内で上り坂多数なのと土岐JCT以降無駄に踏んでしまい燃費悪化、名古屋高速で帰ると下道区間の国道22号の交通量と信号停止で燃費悪化。
| WLTCモード | 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード |
|---|---|---|---|
| 10.8 | 7.1 | 11.3 | 13.3 |
| 給油日 | 給油量 | 走行距離 | 燃費 | 遠征有無 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/6/28 | 38.18 | -- | -- | 納車日(計対象外) |
| 2025/7/6 | 40.20 | 407.5 | 10.14 | ● |
| 2025/7/21 | 37.06 | 341.4 | 9.22 | |
| 2025/8/2 | 38.51 | 425.3 | 11.05 | ● |
| 2025/8/23 | 34.78 | 330.2 | 9.50 | |
| 2025/9/7 | 40.36 | 455.5 | 11.29 | ● |
| 2025/9/19 | 40.35 | 453.3 | 11.24 | ● |
| 2025/10/7 | 36.50 | 400.9 | 10.99 | ● |
| 2025/10/18 | 24.83 | 265.2 | 10.69 | |
| 2025/11/1 | 36.38 | 390.8 | 10.75 | ● |
| 2025/11/16 | 38.76 | 441.2 | 11.39 | ● |
| 2025/12/12 | 41.03 | 391.7 | 9.55 | |
| 2025/12/28 | 31.19 | 291.8 | 9.36 | |
| 計 | 439.95 | 4594.8 | 10.43 |